Type: Policy Brief

O encontro Política Cicloviária do Rio: como queremos avançar? foi realizado pelo ITDP Brasil, Studio-X Rio e Transporte Ativo, e contou com a presença de 33 pessoas de diversas regiões da cidade, interessados na mobilidade por bicicleta, tais como ciclistas, cicloativistas, urbanistas, gestores públicos e integrantes de associações locais de moradores. Seu objetivo foi construir de forma…

Parking demands, like other transport demand patterns, operate on a peak and off-peak schedule depending on related land use. Distinct but complementary patterns, such as “office parking” that is generally empty in the evenings and on weekends and “residential parking” that is generally fuller in the evenings, offers an opportunity for cities to better satisfy residents and commuters…

EcoParq é um sistema de parquímetros na Cidade do México, cuja primeira aplicação piloto foi no bairro de Polanco, em 2012. O sistema usa parquímetros multivagas para regular e precificar as vagas de estacionamento, substituindo o sistema informal que é comum no México e na América Latina. A intenção do ecoParq é acalmar o movimento nas ruas ao organizar…

In most Indian cities, parked vehicles dominate the public realm by consuming more and more of our cherished parks, plazas, streets and common spaces. Each parking space consumes from 15m2 to 30m2 , and the average motorist uses two to five different parking spaces every day. Hence, many cities are questioning the current parking policy…

Em agosto de 2014, aconteceu a oficina “Ruas completas ao longo do Transcarioca”, uma iniciativa do ITDP Brasil em parceria com a Secretaria de Conservação da Prefeitura do Rio de Janeiro (SECONSERVA). A oficina teve como objetivo analisar o entorno de duas estações do BRT Transcarioca, Cardoso de Moraes/Viúva Garcia e Mercadão, de acordo com os…

O estudo sobre o Sistema de Bicicletas Compartilhadas para a Cidade Universitária da UFRJ foi solicitado ao ITDP pelo Escritório de Projetos do Fundo Verde. Seu objetoé a definição de parâmetros para um sistema de bicicletas compartilhadas que atenda à demanda de deslocamentos internos de moradores, estudantes, visitantes e trabalhadoresda Ilha do Fundão.

Em 2012 o recém inaugurado corredor TransOeste foi avaliado pelo ITDP Brasil segundo o Padrão de Qualidade BRT. No ranking divulgado em 2013 o TransOeste recebeu o selo Ouro. Para lançar o ranking de 2014, o ITDP Brasil realizou a primeira revisão de avaliação do BRT TransOeste. Desde o início de operação do sistema a demanda…

A Transporte Ativo e o ITDP Brasil, com recursos da Embaixada Britânica, realizaram um amplo estudo para levantar dados e informações sobre a utilização de bicicletas de carga para entregas de estabelecimentos comerciais no Rio de Janeiro. Realizado em nove bairros representando as diferentes regiões administrativas da cidade, com foco no quilômetro quadrado mais denso de…

Many of the mobility issues faced by the Hipódromo neighborhood have their roots in the movement of activity towards the west and south, and the creation of de facto economic centers previously located the city’s historic center. The movement of economic activities toward the southwest eventually turned into a corridor with an axis that flowed…

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